Плохая погода Elpis охватила многие районы Греции, а также Аттику, с сильными снегопадами, которые замораживают движение транспортных средств, в то время как использование противоскользящих цепей на большинстве дорог необходимо.
Однако большая часть водителей игнорирует инструкции по их правильному размещению, что затрудняет их работу в трудные времена.
Как правильно и легко поставить цепи противоскольжения
Некоторые модели цепей с небольшим сечением (7-8 мм) можно устанавливать на автомобили с колесами 17”+ при условии использования эластичного натяжного ремня (например, Thule CK7). Эти системы не указаны производителями автомобилей, поэтому только производитель цепей может сообщить вам о совместимости с вашим автомобилем. В качестве альтернативы существуют системы с ремнями, т.е. поперечными металлическими элементами, которые зацепляются за тросы, но их эффективность не такая, как у классических цепей, даже с петлей небольшого сечения.
Тканевые "цепочки"
В остальном нескользящие «одеяла». Это нескользящие чехлы, которые закрывают колесо, и их цена колеблется от 50 до 100 евро. Их тонкая толщина позволяет устанавливать их в большинстве автомобилей. Эта специальная ткань на клейкой поверхности похожа на чешуйки. Некоторые бренды пытаются улучшить тягу с помощью дополнительных ручек, но без значительных результатов. Наконец, их выносливость на сухой дороге невелика (всего 10-15 км). Только система Michelin отличается пленкой в ленте качения, резко улучшающей сцепление на снегу. Кроме того, он «вооружен» стальными панелями для ледовой эффективности.
Установка тканевых цепей проста и быстра. Однако будьте осторожны! Центровка должна быть идеальной, чтобы они не разобрались и не зацепились за механическую часть, в этом случае они порвутся. Другими минусами являются устойчивость на сухом асфальте (от 15 до 50 км) и то, что они не всегда принимаются ГИБДД, если выдано предписание на «обязательные цепи противоскольжения».
Надевайте тканевые «цепочки» в три этапа:
Накройте свободную поверхность резины одеялом, следя за тем, чтобы внутренняя стягивающая резинка не зацепилась за механическую часть.
Толкайте автомобиль вперед или назад, чтобы закрыть часть колеса, которая находилась на дороге.
Отцентрируйте тканевую цепь на колесе с помощью ремней.
Система автоматически центрируется путем прокрутки. Остановитесь через 100 м и проверьте установку.
Шипы Паук
Какой бы ни была модель, она не закрывает внутреннюю часть шины. Так что можно не опасаться контакта с механическим компонентом. Компактный тип представляет собой своего рода пластиковую крестовину с гвоздями, которые обхватывают резину. Сцепление на снегу относительно небольшое, так как шина крутится внутри. Версия Sport имеет цепи на поверхности прокрутки.
Тяга значительно лучше, но шум качения выше. Простой в установке, набор фиксируется на базе, предварительно установленной в центре колеса. К недостаткам можно отнести запредельную цену (около 300 евро за цепочку) и место, которое они занимают в багажнике (не складываются).
Гусеницы
Как и предыдущий, этот тип покрывает только поверхность прокрутки. Тяга на льду высокая, но шум качения по сухой дороге раздражает. Здесь нет дополнительной базы, но гусеницы цепляются за колесный болт. Хотя полное применение на месте происходит почти автоматически, хорошо бы через 100 м проверить, что они "поймали". Здесь тоже цена высокая (300 евро), с той лишь разницей, что гусеницы помещаются в специальную сумку и занимают меньше места в багажнике.