Hermes Airports планирует обслужить около 9,3 миллиона пассажиров из двух своих аэропортов в Ларнаке и Пафосе в 2017 году, что на 3,6% больше, чем в прошлом году. Это считается большим достижением, поскольку в прошлом году были побиты все рекорды: объем воздушного движения увеличился на 18% по сравнению с 2015 годом, что означает дополнительные 1,37 миллиона пассажиров. Aegean, Thomson airways и Easyjet лидируют в гонке авиакомпаний по доле рынка, в то время как, по данным Hermes Airports, 38% пассажиров выбирают традиционные авиакомпании.
Эти два аэропорта обслуживают большое количество рынков и компаний из 40 стран, при этом имеется более 140 маршрутов в 115 пунктов назначения. Тем не менее, данные Hermes Airports демонстрируют сильную зависимость от трех рынков, на которые приходится 67% авиаперевозок (Великобритания, Россия, Греция), хотя, похоже, Израиль и Германия получают все большие доли.
Воздушное движение по категориям
По данным Hermes Airports, 38% пассажиров выбирают традиционные авиакомпании, у которых есть стыковки в разных странах мира.
Далее следуют чартерные рейсы, число тех, кто их выбирает, составляет 28%, а 19% пассажиров с Кипра выбирают бюджетные авиакомпании. Наконец, 15% пассажиров выбирают гибридные авиакомпании, которые, по сути, представляют собой эволюцию бюджетных авиакомпаний, поскольку они добавляют дополнительные услуги.
Доли рынка
По словам Марии Курупи, старшего директора по коммуникациям и маркетингу Hermes Airports, Aegean возглавляет список крупнейших компаний на рынке Hermes с 10,2%. По сути, Aegean полагается на свое преимущество, заключающееся в том, что 35% пассажиропотока проходит через Афины в другие направления. На втором месте Thomson с 8,3%. Thomson, который работает с TUI для рейсов только в Великобритании, расширился за последний год и работает круглый год. На третьем месте находится Easyjet с процентом 7,7%. По словам г-жи Курупи, в последние годы, помимо Англии, компания ввела также европейские маршруты. Например, это единственная компания, которая едет в Базель или Милан.
За ней следует Россия, обслуживающая Библиоглобус, с 7,3%, за ней следует Ryanair с 5,9%. Как отмечает г-жа Курупи, Ryanair открыла некоторые рынки, такие как Италия и Германия. «Первоначально компания ориентировалась на Грецию, а теперь меняет курс, поскольку она заменяет рейс в Афины на Израиль», - добавляет он.
Blueair занимает шестое место с процентной долей 4,6%, которая динамично развивалась, когда Cyprus Airways покинула передовую позицию. «Открылись новые маршруты в Лутон и Бирмингем. «Blueair набирает скорость медленно, но стабильно», - подчеркивает г-жа Курупи.
На втором месте Cobalt с долей 4,2%. У компании большие амбиции, так как в этом году у нее будет 5 самолетов с новыми маршрутами в Англию, Грецию, а недавно - в Мадрид и Париж.
По словам г-жи Курупи, на восьмом месте находится Jet2 (4%), которая этой зимой сделает большой шаг и расширит свои услуги в течение зимы 2017 года. Далее идет Thomas Cook World с долей рынка 3,7 , XNUMX%. Несмотря на то, что она уменьшилась как авиакомпания, как туроператор, она увеличилась в основном из таких стран, как Англия, Германия и Австрия.
Наконец, как отмечает г-жа Курупи, Wizz air (3,6%) имеет тенденцию к росту за последние три года. «Он запускает рейсы каждый год, а в этом году он планирует 13 рейсов на Кипр и ориентирован на Восточную Европу», - говорит он.
Источник: Phileleftheros / Dimitra Landou