Cyprus Airways не следует закрывать, а приватизировать с подходящим инвестором, Кипру нужен национальный перевозчик, и эта авиакомпания уверена в предлагаемых ею уровнях безопасности. Вкратце, это мнение подавляющего большинства киприотов (85–87%) в отношении Cyprus Airways, зафиксированное в ходе исследования имиджа и отношения граждан к Cyprus Airways, проведенного CYMAR MARKET RESEARCH.
Целью исследования было прояснить существующее на Кипре восприятие в отношении ключевых вопросов, касающихся государственного авиаперевозчика, таких как безопасность ЦА, потребность в национальном авиаперевозчике, взгляды на будущее ЦА. . В исследовании также изучается позиция общественного мнения в отношении ожидаемых последствий для цен на авиабилеты в случае закрытия авиакомпании Cyprus Airways, которую граждане считают виновными в ситуации с государственной авиакомпанией, а также главный вопрос и актуальность - оценка действий правительства по поиску инвестора.
Исследование было поручено CYMAR Market Research Всекипрской гильдией пилотов (PASYPI). Это было сделано с использованием методологии количественного исследования с помощью телефонных интервью и использования структурированной анкеты. 1.000 интервью, на которых основывались результаты, были проведены в период с 24 по 11 с использованием метода CATI (компьютерное телефонное интервью).
Выборка производилась по телефонным номерам, составленным случайным образом. Установление квот на жилую площадь таким образом, чтобы географическое распределение выборки было пропорционально распределению фактического населения. Мужчины и женщины от 18 лет и старше.
Таким образом, результаты опроса показывают, что девять из десяти киприотов считают, что Cyprus Airways является безопасной авиакомпанией (87%) и что Кипру нужен национальный перевозчик (87%).
Мнения расходятся относительно того, что будет с ценами на авиабилеты в случае закрытия центров сертификации. 32% респондентов считают, что цены на билеты вырастут. 31% считают, что они останутся прежними, а 22% - что они уменьшатся. 16% не высказали своего мнения.
Респондентов, которых попросили выбрать то, что они предпочитают, между закрытием Cyprus Airways и их полной приватизацией путем поиска подходящего инвестора, большинство киприотов предпочитают оставаться открытыми и находят подходящего инвестора, который их возьмет (85%). В то же время большинство считает, что правительство не делает правильных шагов для поиска инвестора для госкомпании (53%). Лишь 28% считают, что правительство предпринимает правильные шаги для поиска инвестора.
КА - безопасная авиакомпания
87% киприотов считают, что Cyprus Airways - безопасная авиакомпания, при этом эта картина касается всех демографических групп. Только 7% киприотов считают, что KA небезопасная авиакомпания. При этом очень высокий процент (87%) придерживается мнения, что Кипру необходимо иметь своего национального перевозчика. Однако здесь квоты различаются: граждане в возрасте от 25 до 44 лет считают, что национальный перевозчик необходим, в размере 81-83%, в то время как люди в возрасте 18-24 лет и старше 45 считают, что 90% и более. что национальный перевозчик.
По-прежнему схоже убеждение киприотов в том, что Cyprus Airways не должна закрывать -85%, и только 9% считают, что компания должна закрыться. Около 85% поддерживают позицию, согласно которой для Cyprus Airways правильным решением является приватизация с правильным инвестором.
Кроме того, в основном киприоты считают, что ситуация в Cyprus Airways в значительной степени ответственна за соответствующие правительства (42%), соответствующие советы Cypriot Airlines (37%), высшее руководство CA (34%) и политические партии (27%). . Процент, который считает гильдии сотрудников (11%) и младший персонал компании (5%) главными виновниками ситуации, гораздо более ограничен.
ID исследования
Исследование было поручено CYMAR Market Research Всекипрской гильдией пилотов (PASYPI). Это было сделано с использованием методологии количественного исследования с помощью телефонных интервью и использования структурированной анкеты. 1.000 интервью, на которых основывались результаты, были проведены в период с 24 по 11 с использованием метода CATI (компьютерное телефонное интервью).
Выборка производилась по телефонным номерам, составленным случайным образом. Установление квот на жилую площадь таким образом, чтобы географическое распределение выборки было пропорционально распределению фактического населения. Мужчины и женщины от 18 лет и старше.
Источник: FILELEFTHEROS