«Если мы хотим говорить о радикальном изменении цен на топливо, правительству придется снова обсудить вопрос налогообложения со сторонами», - заявил сегодня председатель парламентского комитета по энергетике, торговле, промышленности и туризму Ангелос Вотсис. Снова данные по НДС по налогу на топливо.
Вопрос о росте цен на топливо и его влиянии на экономику и граждан в целом был повторно обсужден сегодня членами Комиссии.
В своих заявлениях после встречи г-н Вотсис заявил, что Комиссия изучает все сценарии и все параметры, которые определяют цену на топливо, добавив, что «безусловно, параметр цены на топливо составляет 1/3 розничной цены, оставшийся процент - это налогообложение ".
«Похоже, что для окончательного решения вопроса нам необходимо затронуть большой вопрос налогообложения», - сказал он, добавив, что комиссия снова запросила данные, подтверждающие возможность введения НДС в отношении налогообложения топлива.
«Министерство финансов настаивает и представило конкретную директиву Европейской комиссии, согласно которой оно настаивает на том, что все, что делается, разрешено», - сказал он, добавив, что Комиссия также рассмотрела любые возможности усиления конкуренции в отношении создания недорогих заправочных станций.
«Я бы не сказал, что все очень оптимистично, что цены скоро упадут. Если мы хотим говорить о радикальном изменении цен на топливо, правительству придется снова обсудить со сторонами вопрос налогообложения, которое вместе с НДС составляет 0,70 евро с 1,20 евро, что является розничной ценой. объем продаж на литр ", - сказал он.
Отвечая на вопрос, будет ли рассматриваться вопрос о лимите допустимой прибыли компаний, г-н Вотсис сказал, что на данный момент лимит допустимой прибыли установлен на уровне 0,136 евро и что это не является большой проблемой в связи со снижением цен на топливо. . «Похоже, что большая проблема - это налогообложение», - сказал он.
Депутат DISY Андреас Киприану повторил, что в ходе обсуждения он пояснил, что, по сути, 1/3 розничной цены на топливо связана со стоимостью сырья и прибылью компаний и заправочных станций. «То есть 2/3 затрат, оплачиваемых потребителем, составляют налоги», - пояснил он, добавив, что, тем не менее, налоги на Кипре ниже, чем в среднем по ЕС. «Таким образом, цена до налогообложения на Кипре выше, чем средняя по ЕС, тогда как цена после уплаты налогов ниже (чем в среднем по ЕС) », - сказал он, заявив, что необходимо обсудить и согласовать допустимую норму прибыли компаний, которая в настоящее время составляет € 0,13 / литр.
Он также сказал, что на Кипре забавно говорить о свободной конкуренции в отношении нефтепродуктов, поскольку, как он упомянул, на сегодняшнем заседании он пояснил, что 92% количества, импортируемого тремя компаниями, работающими на Кипре, импортируется с одного и того же нефтеперерабатывающего завода. и 93% СТО относятся к этим трем компаниям.
Поэтому, пояснил он, для того, чтобы гарантировать отсутствие спекуляций и снабжение кипрского потребителя топливом по правильной цене, необходимо согласовать нормальные уровни.
Депутат AKEL Костас Коста сказал, что во время сегодняшней встречи Министерство энергетики, к сожалению, пояснило, что оно не хочет выполнять рекомендации собственного исследования, которые создают условия конкуренции, поскольку правительство считает очень трудным выход на рынок новых независимых заправочных станций или недорогие АЗС.
Он также сказал, что Комиссия приняла во внимание предварительные результаты другого исследования, согласно которому скорость корректировки цен вверх и вниз одинакова, и поэтому то, что Генеральный аудитор упоминает в своем отчете, практически не актуально.
"По сути, сегодня правительство считает, что проблемы нет и что цены на топливо на Кипре нормальные, и министру нет необходимости изучать возможность установления верхнего предела или прекращения неприемлемого явления введения НДС и т.п. акцизного сбора », - заявил он, добавив, что то, что было услышано сегодня в Комиссии представителями правительства, вызывает удивление, но также и разочарование.
В этом контексте г-н Коста подверг критике правительство «не имеет политической воли защищать граждан от тех, кто явно крадет их каждый день», и что «оно не в настроении вступать в конфликт с устоявшимися интересами, чтобы прекратить издевательства и спекуляцию». .
Депутат от EDEK Элиас Мириантос сказал, что то, что доказано на практике, к сожалению, отличается от исследования, представленного Комиссии Министерством энергетики, и его спросили, правильно ли это исследование. Он даже напомнил о выводах, к которым время от времени приходил ГКП и которые говорят о манипулировании ценами на топливо.
Г-н Мириантос сказал, что на основании исследования, представленного Министерством энергетики, существует большое отклонение, до 25%, от цен, представленных как средние цены в ЕС до введения налогообложения, что указывает на то, что именно здесь ответственные лица должны объяснить, чем обоснованы эти расхождения.
«Кроме того, есть еще несколько моментов, которые необходимо прояснить. Однако основная проблема, которая остается, заключается в том, что на Кипре есть только три компании, которые импортируют топливо, и это явно создает олигополию на топливном рынке », - добавил он.
Наконец, депутат от движения экологов - Гражданское сотрудничество Хараламбос Теопемпту заявил, что министерство энергетики пыталось, представив различные статистические данные, убедить в том, что цены на топливо на Кипре хорошие, добавив, что министерство не пыталось объяснить, что оно намеревается делать. прекратить небольшую монополию и иметь более конкурентоспособные цены.
«Мы все очень хорошо знаем, какое влияние цены на топливо оказывают на экономику Кипра, и поэтому я хотел бы, чтобы министерство предпринимало постоянные усилия по снижению цен, помимо усилий, которые оно прилагает сейчас, чтобы убедить нас в хороших ценах». , добавил он.
Источник KYPE, sigmalive.com