Пилоты Cypriot Airlines были приглашены вчера - в личном качестве и на основании своего опыта - в последний раз в качестве пилотов CIT (компании, у которой К.А. арендовал самолеты) на самолетах, которые до позавчерашнего дня летали как кипрские, перевезти их в Лондон, где они поменяют свое имя, регистрацию, цвета и флаг.
«Аматуса» (5D-DCJ) занял первое место в последний раз в невозвратном рейсе, за ним следуют «Пафос» (5B-DCH), «Троодос» (5B-DCM) и последняя «Никосия» (5B-DCK). . С 9.00 утра. до 1.00 вчерашнего дня в полдень на практике был написан эпилог Cyprus Airways.
Теперь Кипр - единственная страна в мире, у которой нет коммерческого самолета, зарегистрированного под флагом и национальным кодом -5B-. В то же время источники заявляют, что для того, чтобы самолеты были немедленно подобраны и покинули Кипр, в правилах для гражданской авиации требовалась серия страусов после того, как они летели с регистрационными и регистрационными характеристиками Cyprus Airways. .
Между тем, сегодня днем сотрудники всех профсоюзов Cyprus Airways будут находиться у здания Министерства финансов в знак протеста с требованием компенсации за их увольнение. Пилоты, чья гильдия не обращалась с такой просьбой, тоже будут там, чтобы поддержать своих коллег. В то же время все профсоюзы и многие работники рассматривают возможность судебного иска против правительства за его действия и решения, которые привели к закрытию компании.
Однако следует отметить, что решение совета директоров K.A., объявленное правительством не менее чем за час до его принятия, не было единодушным. Представители частных акционеров категорически не согласились с решением и после интенсивных обсуждений покинули собрание. Источники сообщают, что частные акционеры также готовятся подать иск.
Источник: FILELEFTHEROS