Сегодня были обнародованы выводы Национальной организации по расследованию авиапроисшествий, железнодорожных катастроф и безопасности транспорта (EODASAAM) относительно трагического происшествия в Темпе.
В отчете отмечается, что если бы контракт на поставку самолета 717 был завершен в 2016 году, как и планировалось, системы безопасности функционировали бы нормально, и авария, скорее всего, не произошла бы. В то же время он говорит о заброшенности железной дороги, нехватке кадров и недофинансировании критической инфраструктуры.
Также даны ответы на два важнейших вопроса, касающихся аварии и ее ликвидации. Следователи организации подчеркивают, что не был соблюден оперативный периметр и не было проведено надлежащее картографирование района расследования аварии. «Произошла потеря информации, необходимой для понимания причин и факторов», — отмечается в отчете.
Особый интерес представляет оценка EODASAAM относительно причин взрыва и пиросферы. Первоначально выводы показывают, что оценка судебно-медицинских экспертов о том, что причиной взрыва были силиконовые масла в двигателях, опровергается. «Вскрытие места происшествия не было проведено должным образом, чтобы мы могли впоследствии определить топливо, вызвавшее образование пиросферы». «Однако были проведены моделирования, и единственное, что мы можем сказать наверняка, это то, что официально перевозилось в поезде, а железнодорожные пути не могут оправдать пиросферу», — заявили исследователи в презентации. «По нашим наблюдениям, нет никаких указаний на то, что техническое оснащение задействованного подвижного состава стало причиной образования и расширения пиросферы». Также говорилось о возможном наличии «неизвестного топлива», которое, по-видимому, повлияло на размер пиросферы: «Моделирования и отчеты указывают на присутствие неизвестного топлива в аварии», — подчеркивалось на пресс-конференции.
Кроме того, уточнено, что число погибших в результате пожара составляет от пяти до семи человек.
