На сегодня, во вторник, 28 марта, перед компетентным следователем Ларисой назначено письменное извинение К.П., начальника станции послеобеденной смены в холле вокзала «Лариса» рокового 28 февраля 2023 г. Это старый и опытный железнодорожник, который за время своей службы провел более 30 проводов, прежде чем передать станцию неопытному и неподходящему Василису Самарасу.
К.П. он был обязан оставаться до 23:00, как было предусмотрено сменным графиком, но ушел гораздо раньше, через несколько минут после 22:00. В сменном регистре он сначала отметил как время отправления 22:20, а во второй раз исправил отметку исправлением («Бланко»), написав 22:30. Что-то остается непонятным, так как он все равно уехал бы нерегулярно, нарушив свой график на 30 минут.
Причина, по которой К.П. он ушел раньше, по неофициальной информации, чтобы купить фаст-фуд (круглый) для своего младшего сына, который был в семейном доме, готовясь к общеэллинским экзаменам. В самом деле, в наблюдении своего коллеги, спросившего его: «Почему ты оставил Самару в покое?» так как все в ОСЭ Лариса знала, что это неадекватно, К.П. он ответил что-то вроде "и что ты хочешь, чтобы я сделал?" Мне сидеть и охранять его?
В записанных отрывках бесед, опубликованных Proto THEMA и protothema.gr, К.П. он звучит как человек, который полностью осознает свои обязанности начальника станции. В день с чередой аномалий и проблем, с повышенной загрузкой, задержкой маршрута и т.д. К.П. кажется, что он достоин выполнять трудную и сложную задачу начальника станции. Однако в некоторых отрывках он слишком расслабляется и флиртует с коллегами по служебному телефону, обмениваясь пошлыми шутками или даже доставкой информации.
Контрактный мастер станции свободен
Вчера, в понедельник, 27 марта, П. X., 33-летний начальник станции по контракту, также работавший в дневную смену 28 февраля 2 года, был освобожден по меморандуму. П.Х. освобожден с ограничительными условиями (явка в отделение милиции своего района, запрет на выезд из страны). В своем меморандуме следователю он, как сообщается, утверждал, что работал на фиксированной ставке, на основе служебного билета, что он не был наемным работником и поэтому ему не разрешалось работать в ночную смену или оставаться в одиночестве в качестве ответственного начальника станции.
В ночь аварии в Темпи П.К. покинул станцию «Лариса» вскоре после 22:00, закончив свою обычную 8-часовую смену, как и планировалось. П.Х. якобы показал, что «работа, которую я предоставлял OSE, составляла 40 часов в неделю, 5 дней в неделю, 8 часов в день. Хотя это было описано как контракт на независимые услуги, это был контракт на зависимую работу, так как я находился под руководством начальства. Бессменный начальник станции, самый старший, передает смену, а постоянный принимает ее. Бустер не подписывает, не доставляет».
Кроме того, П.Х. он признался, что «моя психология нехорошая. Я опустошен аварией. Мне жаль, что так много людей погибло. У меня есть бремя. Но я чувствую облегчение от решения судебных властей. Я поддерживал. У меня не было первой роли в управлении поездами».
Задержка возобновления движения поездов
Второй этап возобновления движения железнодорожной сети, первоначально запланированный на 27 марта, был отложен на неизвестное количество дней. Таким образом, действующее в настоящее время расписание поездов остается таким же, как и с 22 марта.
Это следующие связи:
Пирей - Афины - Аэропорт
Аэропорт - Афины - Пирей
Ано Лиосия - Аэропорт
Аэропорт - Ано Лиосия
Источник: Первый выпуск