На днях было опубликовано новое видео с момента столкновения гражданского самолета American Airlines с военным вертолетом над аэропортом Рональда Рейгана в Вашингтоне, на котором также запечатлено падение самолета с 64 людьми на борту в реку Потомак. в Интернете.
Смотреть видео
На момент аварии на диспетчерской вышке не хватало персонала.
Согласно предварительному внутреннему отчету по безопасности Федерального управления гражданской авиации США (FAA), в среду вечером на диспетчерской вышке в Национальном аэропорту имени Рональда Рейгана в Вашингтоне было не так много персонала, как «для обычного времени и объема перевозок». о столкновении коммерческий самолет American Airlines с военным вертолетом Black Hawk, который был исследован New York Times.
Диспетчер, управлявший вертолетами в районе аэропорта в то время, также давал указания самолетам, совершавшим посадку и взлетавшим с взлетно-посадочных полос. Эти задачи обычно поручаются двум аудиторам, а не одному.
Это увеличивает нагрузку на авиадиспетчеров и может усложнить их работу. Одна из причин заключается в том, что диспетчеры могут использовать разные радиочастоты для связи с пилотами самолетов и вертолетов. Таким образом, пока диспетчер общается с пилотами вертолета и самолета, они могут не слышать друг друга.
Согласно отчету FAA о том роковом вечере, с 10 утра обязанности по управлению движением вертолетов и управлению воздушными судами были разделены между двумя людьми. до 9:30. в аэропорту. После 9:30 эти задачи обычно объединяются, при условии снижения трафика.
Однако авиадиспетчер посчитал, что движение не было «перегруженным», и принял решение около 9:30. разрешить авиадиспетчеру уйти до окончания смены.
Такая конфигурация персонала была «нетипичной для данного времени суток и объема перевозок», и остается неясным, почему руководитель решил сделать это именно в среду вечером.
Источник: protothema.gr
