Согласно новому отчету Европейской федерации транспорта и окружающей среды (T&E), выбросы от новых моделей во всем мире в среднем на 50% выше, чем то, что производители автомобилей сообщают в своих официальных данных.
Анализ выбросов T&E показывает проблему, так как показатели Hyundai-Kia на 116% выше заявленных данных, а у BMW — на 91%. За ней следуют Toyota с 69%, Mercedes с 62%, коллаборация компаний Renault-Nissan-Mitsubishi с 61% и VW ME с 58%.
Стоит отметить, что производители автомобилей в целом использовали выборочные данные для достижения более низкого уровня выбросов. Например, Toyota основывает свои средние выбросы за весь срок службы на 100.000 XNUMX км, в то время как большинство компаний получают данные, используя идеальные условия вождения, которые на самом деле невозможны.
Эти данные меняются, и производителей автомобилей попросят приблизиться к реальности, опубликовав реальные результаты. Таким образом, в 2023 году ожидается, что отчетность о выбросах станет обязательной в течение всего времени движения автомобиля, в значительной степени фиксируя реальные выбросы. Это заставит автопроизводителей изменить свои данные о выбросах, а также, как ожидается, заставит их попытаться еще больше сократить выбросы, чтобы избежать крупных штрафов.
«Чтобы зеленые инвестиции были эффективными, нам нужны точные данные. Производители автомобилей пытаются снизить выбросы своих автомобилей во время движения», — говорит директор по устойчивому финансированию T&E Лука Бонаккорси, и продолжает: «Согласно официальным исследованиям, один евро, вложенный в автомобильную компанию, по существу финансирует такое же количество углерода, как один евро в нефтяной компании».
Источник: ΑΠΕ-ΜΠΕ