Морское пассажирское сообщение между Кипром и Грецией, похоже, достигло своей цели, заявила заместитель министра судоходства Марина Хациманоли, объявляя 29 мая о начале маршрута парома M/V Daleela из порта Лимассола в этом году.
На пресс-конференции в EBE в Лимассоле г-жа Хациманоли заявила, что заместитель Министерства судоходства придавал и придает большое значение возобновлению морского пассажирского сообщения Кипр-Греция, которое стало реальностью два года назад и «было поддержано пассажирская публика с огромным успехом, превзошедшая все желанные ожидания.
За прошлый год, добавил он, перевезено 7407 пассажиров и 455 домашних животных, перевезено 2496 сопровождаемых транспортных средств, что, по мнению замминистра, показывает, что "морское пассажирское сообщение достигло своей цели, создав новый сегмент туристического туризма". рынок для путешественников, которые хотят путешествовать на Кипр и обратно, а также в остальную часть континентальной Европы на своих личных автомобилях и двухколесных транспортных средствах, предлагая альтернативный вид транспорта».
В этом году, отметил замминистра, компания-подрядчик Scandro Holding Ltd приняла решение, что маршруты будут осуществляться только из Лимассола, причем первая поездка состоится 29 мая из порта Лимассола, а последняя - из Пирей в Лимассол. , запланировано на 3 сентября.
Завтра, 17 апреля, продолжил он, откроется система онлайн-бронирования и продажи билетов, добавив, что «пассажирский паром Daleela, который осуществлял пассажирские перевозки в течение последних двух лет, в этом году останется прежним, предоставляя улучшенные и качественные услуги». пассажирам».
В то же время он подчеркнул, что "прогнозы и данные о жизнеспособности линии в долгосрочной перспективе являются положительными" и выразил пожелание, чтобы отрасль была заинтересована в бесперебойной работе линии. даже после окончания льготной службы, через четыре года.
«Заместитель Министерства судоходства будет приветствовать любые усилия по добавлению на постоянной основе морского пассажирского маршрута Кипр — Греция или с другой соседней страной», — сказал он и в то же время указал, что это будет зависеть от многих факторов, таких как спрос, частота рейсов. и экономическая жизнеспособность перевозчиков. Я думаю, добавил он, что «этой инициативой мы заложили основу для обеспечения устойчивости линии».
Кроме того, Марина Хациманоли отметила, что по соображениям безопасности граждане не могут помещать в транспортные средства какие-либо предметы или продукты, и при их транспортировке соблюдается определенная процедура.
Со своей стороны, мэр Лимассола Никос Николаидис выразил радость по поводу начала третьего сезона морского пассажирского сообщения Кипр-Греция и поздравил заместителя Министерства судоходства за его усилия, направленные на то, чтобы сделать эту услугу возможной.
Он заверил, что муниципалитет Лимассола и все вовлеченные стороны продолжат сотрудничество во благо службы, и выразил уверенность, что есть перспективы его продолжения даже после окончания субсидии.
Поблагодарив заместителя Министерства судоходства и муниципалитет Лимассола, управляющий директор Scandro Holding Ltd Хараламбос Манолис сообщил, что на этом пути удалось преодолеть ряд проблем и бюрократических процедур.
Среди прочего, он также поблагодарил менеджера портового терминала Лимассола, DP World Limassol, «который проявил достаточно понимания и, видя знаки времени, согласился, чтобы у нас были лучшие сборы, чтобы проект мог стать более устойчивым». ".
Коммерческий директор DP World Limassol Лазарос Хараламбус заверил, что компания будет работать в сотрудничестве со всеми соответствующими службами, «чтобы обеспечить бесперебойный процесс и приятные впечатления для пассажиров».
Как говорилось в ходе пресс-конференции, всего будет 22 маршрута: шесть в мае-июне, семь в июле и девять в августе-сентябре, при этом тарифы примерно такие же, как и в прошлом году, с небольшим повышением на 50 центов. на детский билет и около 2 евро портовых сборов.
На вопрос о невключении порта Ларнаки, как это было в прошлом году, генеральный директор компании-подрядчика пояснил, что «к сожалению, мы увидели, что это не в финансовых интересах компании», поскольку с сегодняшними цены на топливо, потребовались бы дополнительные затраты в размере 6-7 тысяч евро.
Что касается соображений, которые были высказаны в отношении морского сообщения с Израилем, г-н Манолис сказал, что с развитием событий в регионе такая возможность больше не существует, подчеркнув в то же время, что меры безопасности в этом случае будут более строгими. году и потребовал общественного понимания. Он также отметил, что, как и в других портах, запрещена перевозка электромобилей.