Закон последовал за арендой двух воздушных пожарных вертолетов, сообщает Департамент лесного хозяйства, комментируя сообщения газеты "Политис" по этому поводу.
Следуя закону, Положению о государственных контрактах и установленным законом процедурам, Департамент лесного хозяйства предпринял чрезвычайные усилия, о чем свидетельствует тот факт, что потребовалось всего восемь месяцев, чтобы нанять два вертолета для тушения пожаров с воздуха на 2022 и 2023 годы с правом продлевать на 2024 и 2025 годы», — говорится в заявлении.
В связи с публикациями газеты «Политис» на эту тему Департамент лесного хозяйства сообщает, что тендерная документация была подготовлена в декабре 2021 года и 28 декабря 2021 года направлена в Управление государственных заказов на утверждение.
Первый соответствующий тендер был объявлен 25, который был отменен, поскольку единственная компания, подавшая оферту, не соответствовала условиям участия.
На 15 был объявлен второй тендер, который снова был отменен, поскольку единственная компания, подавшая предложение, та же, что принимала участие в первом тендере, не соответствовала условиям участия.
Объявление о третьем Тендере (ТД 48/2022) было сделано 29, в процессе переговоров, и 4 организаций проявили интерес, 2022 участвовали, а двое были признаны выполнившими техническую часть.
В публикации указано, что ««П» стало известно о содержании доклада (от члена Комитета, отказавшегося поставить свою подпись)... в ожидании действий Генерального прокурора, Генерального аудитора и министра. Грузия».
Департамент лесного хозяйства сообщает, что Генеральный аудитор запросил все тендерные документы Департамента лесного хозяйства для рассмотрения и, если это будет сочтено целесообразным, провести аудит, и что он передал документы Генеральному аудитору в среду, 28 сентября. Существует также интерес к тому, существует ли классовая проблема относительно того, как «П» узнал об этом.
В публикации говорится, что «координатор комитета» «пытался убедить других членов» (которые являются его подчиненными), очевидно, подразумевая, что как его подчиненные он может навязываться им и делать все, что захочет.
Департамент лесного хозяйства заявляет, что не было назначено координатора комитета и что членами комитета были: Стелиос Котзиикас, руководитель авиационного подразделения, член, Алексис Куртеллас, оператор авиации, член, Ставрос Кириаку, полиция MAEP, член, Димитрис Туваннас, пожарная служба, член, и Костас Скордис, авиационный инженер, член.
«Кто-то задокументировал, что есть неверная ссылка на координатора комиссии. Более того, только один из членов Комитета является г-ном Коцикасом, его непосредственным начальником. Г-н Костас Скордис, работающий в Отделе авиационных средств, не имеет непосредственного начальника, г-на Коциикаса. Мало того, что в комитете могло быть три члена, но было выбрано пять членов, чтобы иметь участие больше специалистов, а также экспертов из других служб, чтобы была прозрачность», — добавляется.
Отчет, продолжает заявление Департамента лесного хозяйства о том, что остальные члены Комитета являются подчиненными Координатора, является бесспорным искажением истины.
«Когда был искажен даже состав Комиссии, что обычно не поддается иному толкованию, могут возникнуть обоснованные сомнения в правильности содержания публикаций, особенно в технических вопросах», — отмечается.
Среди прочего, в Департаменте лесного хозяйства напоминают, что в более ранней публикации «П» постановление суда об оглашении документов представлено как обвинительный приговор суда «Россавиа», компании, владеющей вертолетами.
Он указывает, что несогласный член имел полное право не соглашаться. «Комиссия состояла из пяти человек, она принимала решение путем записи мнений спорщика. Письменные ответы были даны г-ном Коцикой по пунктам. Вот и возникает вопрос, почему публикация не противоречила данным ответам. Разве не так диктует этика? Не было даже упоминания о том, что были даны ответы. Ответы на все вопросы будут даны позже, когда будут даны ответы на поднятые в публикациях вопросы", - добавили в пресс-службе.
Департамент лесного хозяйства заявляет, что для обеспечения полной прозрачности и «покончить с привилегированным владением информацией со стороны «Гражданина» и предотвратить представление вопросов по своему усмотрению», вся переписка между г-ном .И. не согласились, чтобы эксперты, способные лучше понять вещи, могли составить свое собственное мнение.
Кроме того, Департамент лесного хозяйства заявляет, что «П» должен был знать, что оперативная ответственность за вертолеты лежит на пожарной службе, а не на Департаменте лесного хозяйства.
Кроме того, Департамент лесного хозяйства заявляет, что не настаивал на российских вертолетах. «Поскольку проводились открытые тендеры, каждый хозяйствующий субъект мог представить свое предложение с теми вертолетами, которые он хотел. Открытый тендер «открыт» для любых предложений по нему и называется открытым», — говорится в сообщении.
В наших усилиях по выполнению нашей миссии по борьбе с лесными пожарами, служа национальным интересам, выполняя свой долг и с высоким чувством ответственности, говорит Департамент лесного хозяйства, это была наша позиция в сотрудничестве с нашим Министерством, в случае, если это невозможно удовлетворить потребность, иначе приложить все усилия и исчерпать все возможности на политическом уровне для отступления от запрета на компании и вертолеты, представляющие российские интересы.
«У нас было два неудачных тендера, при этом в третьем было два финструктура, которые выполняли техническую часть, по сути у одного из двух не было российских вертолетов, но на 2022 и 2023 годы он был дороже на €818.000 тыс. На основании критерия присуждения, указанного в тендере, который заключался в самой низкой цене, она была присуждена участнику тендера с самой низкой ценой", - указано в сообщении.
В документе говорится, что «два Камова-32 были арендованы у Департамента лесного хозяйства и к 2025 году обойдутся нам почти в 17,5 млн евро, несмотря на то, что в установленных спецификациях есть гораздо более дешевые варианты».
Департамент лесного хозяйства по этому поводу заявляет, что предложенная цена была результатом трех тендеров и что это была рыночная цена. На цену повлияло несколько факторов.
«Предлагаемая цена на 35% ниже, чем цена, предложенная компанией, которая выразила заинтересованность в Европейской комиссии, чтобы предложить свои услуги, и действительно с вертолетами, которые перевозят 2500 литров вместо 4000 литров, которые перевозят вертолеты, арендованные KD. Решения принимал не Департамент лесного хозяйства. Департамент лесного хозяйства дал рекомендации, которые были одобрены компетентными органами, а именно Министерством финансов и Тендерным советом Министерства сельского хозяйства, развития сельских районов и окружающей среды", - добавляется.
В Департаменте лесного хозяйства говорят, что Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) не запрещало вертолетам Камов 32 летать в ЕС.Запрет касается сертификата типа и не связан с лицензиями на полеты вертолетов Камов 32 и даже распространяется на конкретные модели вертолетов Камов 32. производителя KAMOV XNUMX, в которую не входят вертолеты, арендованные KD.
Департамент лесного хозяйства отмечает, что лицензия на авиаперевозку "Россавиа" изначально не включала территорию Кипра и что компания, лицензия на авиаперевозку которой включала Кипр, не подавала заявки заранее в районах, где она могла вести тушение пожаров с воздуха.
Он отмечает, что комиссия поступила правильно, попросив компанию изменить лицензию авиаперевозчика. В лицензию эксплуатанта внесены изменения гражданской авиацией Украины, которая также выдала сертификат эксплуатанта Комиссии.
Что касается поданного страхового сертификата вертолета, Департамент лесного хозяйства заявляет, что он также включает территорию Кипра в качестве общей области деятельности, которая впоследствии, с изменением лицензии авиаперевозчика и добавлением тушения пожаров с воздуха на Кипре подтвердили полное соответствие условиям. Страхование вертолетов осуществляется британской перестраховочной компанией Lloyds, компанией с большим опытом и знаниями в области авиационного страхования (Aviation Insurance).
«Операции по тушению пожаров с воздуха на Кипре осуществляются от имени государственных служб, поэтому вертолеты считаются государственными и не подпадают под контроль Департамента гражданской авиации», — добавили в ведомстве.
Источник: KYPE