«Нас нужно судить за то, что мы сделали, и если принятые нами решения неверны, нас нужно судить за принятые решения», — заявил министр транспорта, коммуникаций и общественных работ Алексис Вафеадис в четверг относительно вопроса подушек безопасности Takata в кулуарах заседания парламентского контрольного комитета, в котором он принимал участие, добавив, что на данный момент самое важное — это реализация всех отзывов.
На просьбу прокомментировать публичные заявления о том, что министерство знало о подушках безопасности Takata с апреля 2023 года, но с тех пор ничего не предприняло, г-н Вафеадис заявил, что эта проблема была известна с начала 2000-х годов, а не в 2023 году.
«Правда — и я заявлял об этом в газетах — заключается в том, что я встречался с отцом Кириакоса Оксиноса, и он рассказал мне о своих опасениях. Затем он рассказал нам, что трагическая смерть его сына произошла из-за подушки безопасности Takata, и даже показал мне некоторые исследования, которые он провел в Интернете по этому вопросу. «Я поблагодарил его за информацию», — сказал он.
Он добавил, что Министерство впоследствии предприняло множество действий, не только проинформировав должностных лиц и сотрудников Министерства о том, что было сделано на сегодняшний день, но и проинформировав о том, что введена в эксплуатацию система информирования граждан, которая, по его словам, была согласована с дистрибьюторами и только недавно была введена в эксплуатацию, при этом ему сообщили, что эта система выходит далеко за рамки обязательств TOM.
«TOM является надзорным органом, он не несет ответственности за проведение отзывов, он несет ответственность за надзор за отзывами». Таким образом, как гласит постановление 858, ответственность лежит на производителе, дистрибьюторе, импортере и надзорном органе — TOM. «В то время Департамент сообщил мне, что эта деятельность выходит за рамки его обязательств и является полезной и вспомогательной по отношению ко всем усилиям по информированию граждан», — отметил г-н. Вафеадис.
«Последовали презентации для СМИ, у нас было несколько интервью на телеканалах». Мы продолжили информировать общественность через интернет-СМИ, провели исследования, обменялись письмами со многими государственными службами, чтобы прояснить масштабы происходящего, а затем мы не только разобрались со всем этим, но и решили проблему транспортных средств, импортируемых на Кипр без европейского одобрения типа, что является очень сложной проблемой. «Это действительно вопрос юридического характера, на него можно смотреть только с юридической точки зрения», — добавил он.
Поэтому, сказал министр транспорта, «мы говорим, что мы систематически занимались, мы никогда не прекращали заниматься этой проблемой, и меня действительно огорчает, что отец Кириакоса Оксиноса, который также является моим личным другом, считает, что мы сделали недостаточно».
«Я говорю, что нас следует судить за то, что мы сделали, и если принятые нами решения неверны, нас следует судить за эти решения». «Но мы осмелились вынести на поверхность то, чего не делали с 2010 года, конечно, сотрудничать с Палатой представителей, и мы ценим это сотрудничество, мы издали указы, которые регулируют все эти вопросы», — добавил он.
«Мы знаем, что в настоящее время страдают по меньшей мере 80.000 XNUMX наших соотечественников, но какой у нас есть выбор, не информировать их, не говорить им, что они могут подвергаться риску?» Разве мы не должны сотрудничать с дистрибьюторами, разве мы не должны попытаться найти решения, чтобы это дело закончилось на день раньше?» — задался он вопросом.
Мы считаем, отметил он, «что это наш долг, и это то, что мы делаем, и именно так мы будем двигаться вперед».
«У нас есть цель, и мы приступили к ее реализации, мы уже ведем переговоры с дистрибьюторами, и должен вам сказать, что их первая реакция положительная. То есть мы видим быструю реакцию, намерение и готовность находить решения. И с этой линзой, с этим подходом мы движемся вперед. «Для меня сейчас приоритетом является реализация всех отзывов», — отметил он.
На вопрос о том, рассматривалась ли возможность получения помощи от Европейской комиссии, г-н Вафеадис сказал, что когда станет ясно, что будет с дистрибьюторами, ведь суть в том, чтобы подушки безопасности поставляли компании-производители, и если решения не будут найдены, то решения будут искать везде.
На вопрос о какой-либо уголовной ответственности министр ответил, что цель — показать, что произошло с 2010 года по настоящее время, а что не произошло.
«Таким образом, после завершения первого административного расследования мы выявили проблему, касающуюся транспортных средств, ввезенных без европейского одобрения типа. «Мы хотим знать, Совет министров хочет знать, и мы будем двигаться в этом направлении», — заключил он.
