Новая Vitara будет запущена в производство на заводе Magyar Suzuki в Венгрии в начале 2015 года, а затем дебютирует на европейских рынках.
Vitara с полностью обновленным внешним видом оформлен в современном стиле, но при этом сохраняет отсылки к наследию своего дизайна.
Колеса большого диаметра в сочетании с большим расстоянием от земли предрасполагают к внедорожным возможностям модели. Кроме того, система полного привода ALLGRIP с четырьмя вариантами управления позволяет водителю выбрать режим, который лучше всего подходит для дороги, по которой он движется, обеспечивая отличные характеристики на дороге и бездорожье.
Владельцы новой Vitara смогут сочетать свою индивидуальность со своим индивидуальным вкусом с помощью ряда элементов персонализации как снаружи, так и внутри новой Vitara.
Расширенные возможности подключения Высокотехнологичная аудиосистема, которая легко подключается к смартфону, дает доступ к расширенным возможностям навигации. Кроме того, в области активной безопасности система Radar Brake Support предлагает современный уровень безопасности, в котором используется сверхчувствительный радар для предотвращения или снижения вероятности столкновения.
Новая Vitara отвечает современным требованиям по еще большей экономии топлива. Сложные методы снижения веса, включая использование высокопрочной стали, делают корпус чрезвычайно легким и жестким. В то же время новая технология трансмиссии, которая включает в себя специально усовершенствованную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач (доступную во второй половине 2015 года), обеспечивает максимальную экономию топлива, в то время как с точки зрения выбросов, Vitara с полным приводом и 5-ступенчатая механическая коробка передач имеет выбросы CO2 всего 123 г / км.
Что касается дизайна, отличительная форма капота (торговая марка семейства Vitara) придает передней части характерный вид в сочетании с трапециевидным рисунком на переднем бампере.
Вентиляционные отверстия по обеим сторонам капота и боковые линии, проходящие по всей стороне автомобиля, улучшают имидж, который должен иметь внедорожник, и в то же время напрямую относятся к Vitara первого поколения.
У нас также есть изменения в конструкции воздухозаборников переднего бампера, наклонной крыше вниз к задней части автомобиля, а также в гладких частях пола, в боковых зеркалах и углах бамперов, разработанных на основе исследований в аэродинамической трубе.
Светодиодные фары с синими крышками способствуют экономии энергии, значительно улучшая поле зрения водителя во время ночного вождения.
Внутри дизайн приборной панели и центральной консоли, а также круглая форма часов и вентиляционных отверстий придают интерьеру более молодой и спортивный вид.
Новая Vitara оснащена 16-литровым бензиновым двигателем M1,6 и 16-литровым дизельным двигателем D1,6AA.
Бензиновая версия претерпела значительное снижение трения и веса как внутри двигателя, так и в связанных с ним компонентах, чтобы достичь не только превосходной экономии топлива, но также высокой мощности и крутящего момента.
В дизельном двигателе новая система рециркуляции выхлопных газов (EGR) в сочетании с системой турбонаддува с регулируемой геометрией (VGT) с электронным управлением обеспечивает высокую мощность и крутящий момент, а также низкие выбросы и низкий расход топлива.
Каждая трансмиссия, используемая в Vitara, отражает усилия Suzuki по достижению наилучших результатов с точки зрения экономии топлива, четкости переключения передач и минимизации шума и трения.
Доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач с бензиновым двигателем и 6-ступенчатая механическая коробка передач с дизельным двигателем.
В обеих механических трансмиссиях передаточные числа оптимизированы, чтобы предложить идеальное сочетание экономии топлива и производительности. Такие решения, как противовес на рычаге переключения передач, позволяют плавно и удобно переключать передачи, делая вождение с новой Vitara особенно приятным.
6-ступенчатая автоматическая коробка передач (появится во второй половине 2015 года) также предлагается с бензиновым двигателем мощностью 1.600 л.с. Широкий диапазон масштабирования оптимизирует точное переключение передач, обеспечивая отличную реакцию на ускорение на низкой скорости (например, когда водитель ускоряется с места или при медленном движении в гору) и позволяет двигателю работать на низких оборотах.
Кроме того, есть возможность ручного управления, когда водитель может переключать передачи с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе.
Выбросы CO2 в новой Vitara очень низкие благодаря высокопрочной стали и использованию системы запуска двигателя Auto Stop. Для 2-ступенчатой версии с бензиновым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач выбросы CO2 достигают 123 г / км, а для 2-ступенчатой версии с бензиновым двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач - 127 г / км.
Система полного привода Suzuki ALLGRIP также обеспечивает низкий уровень выбросов CO2 для полноприводного внедорожника. 4-ступенчатая Vitara с системой выбрасывает 130 г / км CO2 при 5-ступенчатой механической коробке передач и 131 г / км при 6-ступенчатой автоматической коробке передач.
Vitara имеет такой же низкий уровень выбросов CO2, как и дизельный двигатель (106 г / км для 2-ступенчатой версии с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 111 г / км для XNUMX-ступенчатой).
Suzuki разработала свои уже известные системы полного привода с технологией нового поколения Allgrip, которая обеспечивает удовольствие от вождения и абсолютную уверенность даже в самых неблагоприятных условиях, в то же время обеспечивая экономию и снижая нагрузку на окружающую среду.
Система ALLGRIP, которая имеет четыре различные функции, по выбору водителя, и использует новую функцию для передачи большего крутящего момента на задние колеса в случае обнаружения потери тяги на передних колесах. Эта новая функция позволяет системе прогнозировать возможную потерю тяги на передней оси на основе дорожного покрытия, положения педали акселератора и угла поворота рулевого колеса, а также передавать больший крутящий момент на задние колеса еще до потери. появляются спайки.
Четыре дополнительных режима: Auto, Sport, Snow & Lock.
Что касается подвески, то в передних колесах используются колени со стойками Макферсон, а форма нижних поперечных рычагов и рама подвески были переработаны, а улучшенные колени обеспечивают повышенную жесткость и устойчивость при движении.
В задних колесах используется полугибкая ось, конструкция которой (закрытая секция, состоящая из сжатой U-образной трубы) способствует повышенной жесткости, но также и комфорту.
У Vitara есть вентилируемые передние диски и компактные задние диски. Уменьшение веса и трения на суппортах обеспечивает эффективное торможение и экономию топлива.
Оборудование пассивной безопасности включает в себя семь подушек безопасности, которые защищают пассажиров в случае лобового или бокового столкновения, преднатяжители ремней безопасности с ограничителем усилия и механизм, ограничивающий движение педали тормоза назад. Кроме того, форма и конструкция капота, дворников и бамперов обеспечивают поглощение энергии, что сводит к минимуму возможность получения травм в случае контакта транспортного средства с пешеходом.
Оборудование активной безопасности включает новую систему Radar Brake Support (RBS). Когда автомобиль движется с низкой скоростью из-за заторов на дорогах, система обнаруживает впереди идущее транспортное средство, и в случае обнаружения возможности столкновения информирует водителя звуковым сигналом, а также текстовым сообщением, отображаемым на мультиинформационном дисплее транспортного средства. Если вероятность столкновения увеличивается, RBS активирует вспомогательную тормозную систему, которая увеличивает тормозное усилие в случае панического торможения, и, если система определяет, что столкновение неминуемо, автоматически задействует тормоза до максимальной степени.
Кроме того, система ACC Vitara сочетает в себе технологию круиз-контроля с радаром системы RBS, чтобы сделать вождение проще и спокойнее. Он использует радар для расчета расстояния до идущего впереди автомобиля и автоматически регулирует скорость нового Vitara, чтобы выдерживать одно из трех расстояний, выбранных водителем.
В кузове применена технология Suzuki Total Effective Control Technology (TECT) для защиты пассажиров в случае столкновения и поддержания небольшого веса. Широкое использование стали с очень высокой пластичностью делает новый Vitara не только чрезвычайно безопасным в случае столкновения, но и очень экономичным.
Как внедорожник, "пакет", предлагаемый новой Vitara, включает минимальный дорожный просвет 185 мм с большими шинами 215/55 R17. Кроме того, угол въезда 18,2 ° и угол выхода 28,2 ° позволяют водителю более легко справляться с движением автомобиля по сильно рифленым или заснеженным поверхностям.
Объем багажного отделения составляет 375 литров (VDA) при вертикальном положении задних сидений. Как задние сиденья, так и перегородку багажного отделения можно разместить в разных положениях в зависимости от потребностей.
Звуковая система новой Vitara оснащена многофункциональным 7-дюймовым сенсорным экраном, который позволяет легко управлять, даже если пользователь носит перчатки. Система XNUMXD-навигации делает карту легко узнаваемой. В то же время система позволяет легко подключаться к смартфону и использовать аналогичные приложения.
Технические характеристики:
Общая длина: 4.175 мм
Общая ширина: 1.775 мм
Общая высота: 1.610 мм
Колесная база: 2.500 мм
Гусеницы: передняя 1.535 мм, задняя 1.505 мм
Минимальное расстояние от земли: 185 мм
Багажный отсек: 375 л (VDA)
Размеры шин: 215 / 60R16 или 215 / 55R17