Ежедневно появляются новые подробности ужасающей катастрофы, произошедшей во второй день года в токийском аэропорту Ханэда, когда Airbus Japan Airlines с 379 пассажирами столкнулся на взлетно-посадочной полосе с небольшим самолетом береговой охраны (Bombardier Dash-8). В результате оба были охвачены пламенем, а пять человек погибли.
Как сообщил Би-би-си представитель Japan Airlines (JAL), пилоты Airbus не осознавали, что самолет загорелся после столкновения, и об этом им сообщила стюардесса. После этого были начаты все процедуры по эвакуации всех 379 пассажиров (367 пассажиров и 12 членов экипажа) с абсолютной точностью.
"Сразу после приземления самолета пилот почувствовал внезапный стук и потерял управление, пытаясь удержаться на взлетно-посадочной полосе. Произошел пожар, но пилоты его сначала не заметили... О нем узнали от бортпроводников", - рассказал представитель JAL.
Катастрофа Japan Airlines является важным напоминанием о том, что готовность к стихийным бедствиям, учения по эвакуации и правильные инструкции во время чрезвычайных ситуаций являются ключом к безопасности.#Подготовка к стихийным бедствиям #SafetyAwareness #сверла #японскоеземлетрясение #japanairways #planecrash #безопасность полетов # эвакуация pic.twitter.com/fMjhyUuDKi
— Общество GeoHazards (@GeoHazIndia) 4 января 2024
В момент крушения на борту находились три пилота и 12 бортпроводников. Система громкой связи самолета была повреждена, из-за чего члены экипажа схватили громкоговорители и начали кричать, чтобы дать пассажирам необходимые инструкции.
«Первое, что сделали стюардессы, узнав, что есть пассажиры, осознавшие, что их самолет горит, — попросили их сохранять спокойствие и не вставать, что может очень затруднить побег. Система объявлений была бесполезна, поэтому инструкции были отправлены без нее».
Японские СМИ охарактеризовали эвакуацию как «чудо, произошедшее за 18 минут». Пассажиры бросили ручную кладь, побежали к аварийным выходам и «выскользнули» из самолета, прежде чем он загорелся.
«Когда дым начал проникать в салон и распространяться, стюардессы начали кричать на пассажиров: «Положите вещи!», «Снимите каблуки (для женщин)» и «Держите голову опущенной». сказал представитель.
Их «сотрудничество сыграло ключевую роль в обеспечении возможности всем пассажирам быстро и безопасно покинуть город», добавил он.
Пилоты также заявили, что у них не было визуального контакта с самолетом береговой охраны, поэтому они даже не обсуждали возможность отмены посадки, говорится в сообщениях.
Разговоры с авиадиспетчером показательны
Японские власти заявили вчера, что пассажирскому самолету было разрешено приземлиться, но самолету меньшего размера не было разрешено взлететь, основываясь на стенограммах инструкций авиадиспетчеров столкнувшимся самолетам.
379 пассажирам и экипажу рейса JAL516 удалось покинуть самолет после того, как он столкнулся с меньшим самолетом береговой охраны Японии.
В результате столкновения произошел взрыв, и самолет Airbus A350 Japan Airlines загорелся. Он был полностью разрушен после того, как были удалены все пассажиры и 12 членов экипажа. По данным пожарных, на тушение пожара ушло восемь часов.
Пять из шести человек, находившихся на борту самолета береговой охраны De Havilland Dash-8, погибли, пилот смог спастись, хотя и получил серьезные ранения.
Самолет готовился к взлету, чтобы доставить предметы первой необходимости пострадавшим от землетрясения в понедельник в префектуре Исикава.
Власти только начали расследование причин крушения, и существует неопределенность относительно обстоятельств крушения, в том числе того, как два самолета оказались на одной взлетно-посадочной полосе, всего через несколько недель после того, как мировая авиационная отрасль получила предупреждения о безопасности в коридорах.
Расшифровки инструкций диспетчерской вышки, опубликованные властями, по-видимому, показывают, что самолету Japan Airlines было разрешено приземлиться, но самолету береговой охраны было приказано вырулить к месту ожидания возле взлетно-посадочной полосы.
Представитель японской гражданской авиации сообщил журналистам, что в этих стенограммах нет никаких указаний на то, что самолету береговой охраны было разрешено взлет.
По словам представителя береговой охраны, его капитан заявил, что он вошел на взлетно-посадочную полосу после получения разрешения, но признал, что в стенограммах нет никаких указаний на то, что ему было дано на это разрешение.
«Министерство транспорта представляет объективные материалы и будет полностью сотрудничать со следствием, чтобы обеспечить совместную работу по принятию всех возможных мер безопасности для предотвращения возможного повторения», — заявил журналистам министр транспорта Тецуо Сайто.
Совет по безопасности на транспорте Японии расследует инцидент с участием агентств Франции, где был изготовлен самолет Airbus, и Великобритании, где были изготовлены два двигателя Rolls-Royce, сообщили источники, знакомые с делом.
По словам властей, Совет забрал диктофон из самолета береговой охраны.
Тем временем полиция Токио расследует, привела ли возможная человеческая халатность к гибели и ранениям, сообщили многочисленные СМИ, в том числе информационное агентство Kyodo и деловая газета Nikkei.
Представитель полиции сообщил, что для расследования взлетно-посадочной полосы было создано специальное подразделение, которое намерено получить показания от причастных к нему лиц.
«Существует высокая вероятность того, что это была человеческая ошибка», — сказал Хироюки Кобаяши, бывший пилот JAL. «Обычно только одному самолету разрешено выходить на взлетно-посадочную полосу, но, несмотря на разрешение на посадку, самолет береговой охраны находился на взлетно-посадочной полосе», - добавил он.
Источник: protothema.gr