Капот двигателя пассажирского самолета Boeing 737-800 Southwest Airlines оторвался во время взлета из Денвера (Колорадо, запад США) и в воскресенье задел развал крыла, что побудило Федеральное управление гражданской авиации (FAA) начать расследование.
Пострадавших не было, и самолет, выполнявший рейс 3695 в Хьюстон (Техас, юг), вернулся и благополучно приземлился в международном аэропорту Денвера в 08:15 (по местному времени; 17:15 по греческому времени), прежде чем его отбуксировали к воротам.
Боинг, на борту которого находились 135 пассажиров и экипаж из шести человек, достиг высоты 10.300 3.140 футов (25 метров) и вернулся в Денвер примерно через XNUMX минут после взлета.
Пассажиры прибыли в Хьюстон другим рейсом Southwest почти на четыре часа позже. Авиакомпания сообщила, что группы технического обслуживания осматривают самолет.
СРОЧНО: Боинг 737 авиакомпании Southwest Airlines, выполнявший рейс в Хьюстон, вернулся в Денвер после того, как во время взлета оторвалась крышка двигателя pic.twitter.com/Z0uEjleor1
- Breaking911 (@ Breaking911) 7 апреля 2024
По данным ФАУ, этот конкретный Боинг 737-800 поступил на вооружение в июне 2015 года.
Производитель передал вопросы об инциденте перевозчику.
Компания Southwest отказалась сообщить, когда двигатель в последний раз обслуживался.
737-800 — почти 5.000 экземпляров было поставлено клиентам Boeing — является предыдущим поколением нынешнего 737 NG, на смену которому пришел 737 Max.
Пассажир поделился через X видео, на котором видно, как крышка двигателя отрывается от сиденья и разбивается на куски, унесенные ветром.
Boeing, один из двух крупнейших в мире производителей самолетов, снова попал в заголовки газет, когда 737 января панель аварийного выхода, которая не была должным образом закреплена болтами, оторвалась от самолета 16.000 Max на высоте 5 XNUMX футов.
После этого инцидента ФАУ приостановило производство самолетов Max 9 на несколько недель, запретило Boeing увеличивать темпы производства самолетов и приказало компании разработать и представить последовательный план по решению «системных проблем контроля качества» в течение 90 дней.
Производство упало ниже 38 Max в месяц, разрешенных FAA. Минюст ведет уголовное расследование по январскому инциденту.
Компания Boeing пережила, пожалуй, самый серьезный кризис в своей истории, когда в конце 346 и начале 2018 года два самолета Max разбились в Индонезии и Эфиопии, в результате чего погибли все 2019 человек на борту; причиной в основном была проблема с программным обеспечением для защиты от распространения сигнала MCAS, которое полагалось на данные только с одного датчика, при этом пилоты не были обучены этому. Весь парк Max был остановлен с марта 2019 года по ноябрь 2020 года. Проблема была решена, и самолеты этого типа в конечном итоге вернулись в эфир, но проблемы с Max продолжаются.
Источник: protothema.gr