Новая реальность в отношении полетов и мер безопасности, которые необходимо принимать до, во время и после завершения полета, описана в отчете, опубликованном Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA).
Текст под названием «Биобезопасность для авиации: дорожная карта для возобновления полетов» призывает:
- правительства должны взять на себя ответственность за признание рисков для здоровья,
- авиакомпании должны принять процедуры, которые минимизируют риск передачи в аэропорту и на борту самолета.
- пассажиры принимают на себя личную ответственность за оценку состояния своего здоровья перед каждой поездкой.
В частности, IATA предлагает:
Перед полетом
- Максимально подробная информация о связи с пассажирами для нужд отслеживания должна быть собрана как можно больше.
- По возможности информацию следует собирать в электронном виде до прибытия пассажира в аэропорт через такие платформы, как eVisa.
- Правительствам следует создавать специальные веб-сайты для сбора данных.
В аэропорту
- Доступ к терминалам должен быть ограничен только сотрудниками, путешественниками и их сопровождающими, например для людей с ограниченными возможностями
- На подъездах зданий должна быть термометрия. Измерение термометра будет проводить специально обученный персонал, который решит, кому можно, а кому нельзя.
- Измерение расстояний должно применяться на основе того, что действует в каждом штате, и по этой причине должны быть корректировки во всех областях для плавного потока пассажиров.
- Что касается масок, следует соблюдать инструкции местных властей, хотя ИАТА рекомендует использовать маски пассажиров и маски СИЗ для сотрудников авиакомпаний и аэропортов.
- Помещения и оборудование должны быть продезинфицированы, должны быть доступны антисептики. Согласно IATA, прицепы, коляски, зоны самообслуживания, сканеры отпечатков пальцев, инвалидные коляски, диски и т. Д. Следует дезинфицировать.
- Союз поддерживает тесты на коронавирус у пассажиров с примечанием, что это должно применяться, когда есть эффективный и безопасный тест.
- В том же контексте IATA описывает роль «паспортов неприкосновенности» как важную, поясняя, что пассажир, имеющий такой документ, не должен принимать меры защиты.
При заселении
Чтобы минимизировать продолжительность пребывания в аэропорту, пассажиры должны пройти значительную часть регистрации в электронном виде до прибытия в аэропорт. В этом контексте ИАТА призывает правительства удаленно устранять любые возможные препятствия для завершения процесса.
Тем не менее, для всех тех, кто прибывает в аэропорт для регистрации, водитель ИАТА рекомендует применять систему измерения расстояний и в то же время предлагает организациям аэропорта перейти к технологиям, которые потребуют минимального контакта.
В то же время авиакомпании должны направлять пассажиров к индивидуальным камерам хранения багажа, чтобы минимизировать контакт с сотрудниками.
При посадке
- Посадка должна производиться с соблюдением расстояний
Аэропортам придется переделать свои ворота
- На первом этапе возобновления рейсов следует ограничить возможность провоза багажа на борту самолета.
В полете
ИАТА утверждает в своем руководстве, что «с учетом информации, которую мы проанализировали, риск передачи болезни Covid-19 от одного пассажира к другому низко. Вероятно, это связано с тем, что клиенты сидят друг за другом и не лицом друг к другу, наличием ручек между сиденьями, наличием фильтров HERA, направлением воздуха от потолка к полу и ограничением движений пассажиров, как только они сядут на свои места ".
В то же время IATA рекомендует использовать маску там, где не может быть расстояний. Фактически, в этом контексте Союз разъясняет, что в использовании закрытых мест нет необходимости.
Также рекомендуется приготовленное питание и упрощенное обслуживание в салоне самолета.
но также дезинфицирующие салфетки и наложение ограничений на движения внутри самолета.
По прибытии
- Наличие термометров у обученного персонала (по требованию местных властей)
- Там, где необходим процесс получения визы, правительствам следует рассмотреть возможность предоставления электронных альтернатив мобильным приложениям и QR-кодам для ограничения контактов.
- Следует ускорить процесс обработки багажа, чтобы сократить время ожидания, а также обеспечить расстояние